为什么钢轨和唐山枕木不直接铺设在地面上
铁路的两根钢轨并不是直接铺设在地面上的，而是先把钢轨用道钉钉在枕木上，再把钉上钢轨的枕木架设在覆盖有无数小碎石和矿淹的路基上面。这样的铺设有个很大的优点，就是列车巨大的重量不会通过轮子集中落在轮子与路基接触的很小面积上，而是从轮子传到钢轨，再通过枕木、道砟传到路基上。
火车的轮子是紧紧贴在两根钢轨上滚动的，为了使火车能够安全、平稳、高速地行驶，这两根钢轨需要铺的非常平顺。钢轨钉在枕木上，枕木又铺设在道碴上。为什么要这么麻烦呢 把钢轨直接铺在路基面上，不是省事得多吗
火车的载重量非常大，如果把钢轨直接铺在路基面上，钢轨和路基面接触面积小，单位面积承担的重量就大，路基面受不了这么大的重量，就要发生沉陷。把枕木铺设在道碴上，这样，火车的重量通过钢轨传到枕木，再由枕木通过道碴传布到较大的路基面上，使接触面积加大，单位面积上的压力降低，路基面也就能够承载的起很大的火车重量了。